国际通用呼叫频点的历史和演变：从最初的“SOS”到现在。（国际呼号）

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求救信号。是目前国际通用的摩尔斯电码求救信号，船舶在浩瀚的大洋中航行，由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵等，往往会发生意外。“SOS”的遇难信号便飞向海空，传往四面八方。

SOS是指紧急求救信号。S.O.S是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。

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SOS：紧急求救信号。S.O.S是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。

船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。

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另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。是重要的水上交通工具。

太阳甲板（sundeck)——Sundeck船型最主要的特点，在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。敞露甲板型（OpenType)：无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。

小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪***人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为***加莱桨船。

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作战时，此船常迅捷冲入敌船队之中，毁杀敌军水师。常与沙船配合编队，火器与冷兵器协同使用，以发挥远射与近战相结合的威力。

1、是的，***是真的，但是船里面发生的故事有些是***的。首先船上是没有杰克和罗丝俩位主角，片中的杰克和罗丝完全是虚构的人物。片中的爱情故事也是虚构的，出自该片编剧兼导演詹姆斯·卡梅隆的笔下。

2、历史上真的有泰特尼克号沉船事故，只是电影情节大多数为虚构的。泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。

3、《泰坦尼克号》电影里的故事是虚构的，但是整个历史***的背影是曾经真实存在的。1912年4月12日是个悲惨的日子——这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。

4、历史上有泰坦尼克号。首次航行就沉没了。泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮。

5、泰坦尼克号的故事是真实***改编的，事故是存在的。

1、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

2、转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。

3、因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当***用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。

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