大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶国际呼叫信号背后的故事：海上航行的微妙交流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船舶国际呼叫信号背后的故事：海上航行的微妙交流的解答，让我们一起看看吧。
sos中文意思？
SOS是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。由于现代无线电通讯技术的发达，船舶与航天器越来越少使用摩斯电码通讯，因此除了业余无线电外，SOS已经逐渐停用，改为国际海事卫星电子通讯设备的国际呼救系统。
船舶在浩瀚的大洋中航行，由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等，往往会发生意外的事故。
当死神向人们逼近时，“SOS”的遇难信号便飞向海空，传往四面八方。一收到遇难信号，附近船只便急速驶往出事地点，搭救遇难者。
SOS是一个国际上通用的求救信号，全称为S***e Our Souls的首字母缩写，意为“求救”、“拯救我们！”，是发出求救信号的匪夷所思的缩写，它一般用来表达紧急情况或风险威胁，表示危急中求救。SOS信号也可以表示无助，绝望或拯救自己，在现代口头语言中它也被广泛使用。SOS信号由三个连续的讯号“· · ·—”组成，是运用了脉冲电波传达信号密码的方法，可以在任何时候，任何地点，任何条件，任何状态下即刻发射。SOS信号可以帮助人们从艰难困苦的情境中获救，可以拯救无数的性命，是拯救生命的象征！
字母sos的意思是：国际摩尔斯电码救难信号。
sos是紧急求救信号，紧急求助或寻人呼叫，这是一种当我们遇到紧急***时，可以寻求帮助的信号。
“SOS”信号如今已诞生百余年，其间它挽救了无数人的生命。
日常中，SOS通常被理解为：“S***e Our Ship”（拯救我们的船） 或“S***e Our Souls”（拯救我们的灵魂）。但其实它并非任何单词的缩写。
长江航行的船舶应该怎样沟通？
舶与船之间用甚高频联系，平常使用长江通用频道，如果怕干扰，可调到其他频道继续沟通。一般过桥或在狭窄航道航行可用甚高频与当地指挥中心联系，以确保安全。甚高频通讯距离有四十公理左右，一般情况下在长江航行无需使用单边带，还可使用移动通讯，水上信号也不错。
航运是交通中重要的一环，长江航运对长江沿岸的经济发展起着至关重要的作用，同其他运输方式相比，水运具有运量大、成本低、投资省、能耗小、占地少等优点。自古有“黄金水道”之说。交通运输部派驻长江的行政管理机构,管理着长江海事、长江航道、长江三峡通航、长江航运公安等四大支持保障系统,下辖的78个***机构遍布长江上中下游。
长江通信管理局是交通部长江航务管理局直属的事业单位，是长江航运四大支持保障系统之一，局下设重庆、宜昌、武汉、芜湖、南京、上海6个直属局和25个基层通信管理处（站），拥有3座江岸电台、42座甚高频台、3座单边带无线电话基地台等船岸移动通信设施及重庆至上海的长途传输干线通信设施，在职职工1541人，固定资产总额4亿元。目前长江通信已形成光传输网络、甚高频通信网络、数据网络、电话交换网络和视频网络系统。它具有安全、遇险、紧急、特殊通信保障和通信信息服务功能，为用户提供水上安全信息播发、船舶遇险呼救、水上 110报警和会议电视电话、长途及本地专公网电话、数据通信等服务。主要服务对象为交通部长江航务管理局及各支持保障系统、长江沿线各港航单位和90000多艘机动船舶。
近年来，随着船舶密度的逐年增加，水上通信日趋繁忙，长江水上VHF使用存在着***扰、船舶遇险呼叫未充分发挥作用等问题，对长江水上航运安全造成较大影响。为此，长江海事部门优化了相关VHF频道的功能定位，规定01频道(160.650MHz)为长江水上交通信息区播联播专用频道，06频道(156.300MHz)为长江机动船舶间航行避让通信专用频道，09频道(156.450MHz)、10频道(156.500MHz)、11频道(156.550 MHz)为海事专用频道，船舶与船舶交通管理中心联系专用频道，16 频道(156.800MHz)用于遇险船舶发送遇险信号，进行遇险呼叫和遇险通信。
在长江航运这个市场里，机遇与挑战同在，困难与发展并存，长江航运正处在一个非常阶段，如何改变现状是长航人共同面对的难题。
到此，以上就是小编对于船舶国际呼叫信号背后的故事：海上航行的微妙交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶国际呼叫信号背后的故事：海上航行的微妙交流的2点解答对大家有用。
