大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于危险信号、警告信号、请求、指示……船舶国际呼叫信号的分类解析的问题，于是小编就整理了5个相关介绍危险信号、警告信号、请求、指示……船舶国际呼叫信号的分类解析的解答，让我们一起看看吧。
国际通用求救信号为“SOS”，那么请问国际上飞机向地面塔台发送的求救信号是什么，可是“我的五月”？
SOS是人员的求救信号，可以说是通用的，但不是无线电呼叫用，只是用于打信号和文字求救，飞机和船舶驾驶员的求救用语是在无线电呼叫时用的语音信号，连呼三次MAYDAY，是法语“救我”的发音所发展出来的，幽默点的话可以译成五月天，但不是我的五月，说白了，当你无法说话且不是驾驶员时，请乖乖打SOS的信号，当你是驾驶员并可以用无线电联系外界时，请连说三次MAYDAY
mmsi是代表船舶什么？
MMSI是Maritime Mobile Service Identify的缩写，指水上移动通信业务标识码，是船舶无线电通信系统在其无线电信道上发送的，能独特识别各类台站和成组呼叫台站的一列九位数字码。
船舶ias什么意思？
IAS-Intergrated Automation System是综合自动化系统的简称。IAS基本包括了全船的自动化系统，各个系统集成在一起，其中也包括了自动舵和DP系统的报警点。
应该是船舶的AIS，这是一个船舶自动识别设备，船舶的基本信息会在电子海图上显示，让对方了解你船的航速航向以便进行安全避让，保障船舶航行安全。
船舶自动识别设备是通过卫星接收并转发到电子海图上，这对船舶在航行过程中配合雷达提前做好船舶避让极为方便，知道对方的信息可以识别信息通过甚高频呼叫，更加便利。
船舶a1 a2 a3区域划分？
答：A1+A2+A3 系指至少由一个具有连续数字选择呼叫(即DSC)报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖的区域 和 至少由一个具有连续DSC报警能力的中频(MF)岸台的无线电话所覆盖的区域 和 由具有连续报警能力的国际海事卫星组织(INMARSAT)静止卫星覆盖的区域。
海上遇险如何发送求救信号？
方法有：
一、利用手机来求救，效果视手机的装备情况。普通手机只能拨打求救电话（通常无信号的时候也可以呼叫紧急电话）。一些专门设计的手机除了拨打求救电话以外，也可以发求救信号，如发GMDSS信号等。
二、利用物件发求救信号。在没有无线电通讯设备的时候，求救者可以利用物件发求救信号。
（1）在面向大海的沙滩或山坡上用石头、贝壳和植物等堆砌成SOS字样，字母越大越好。
（2）准备火种和足够的木柴等，当发现过往船舶或飞机时，及时发出易被察觉的求救信号。在白天，可用潮湿的植物燃烧，形成浓烟，最为有效。在夜间，燃烧干柴，发出火焰，最为有效。
具体的有：
1、海上遇险时可通过船上装备的甚高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星，向附近船只或岸站发出求救信号，SOS；
2、用手机打求救电话，中国12395；
3、用反射镜不停照射；
4、向海水中投放染料；
到此，以上就是小编对于危险信号、警告信号、请求、指示……船舶国际呼叫信号的分类解析的问题就介绍到这了，希望介绍关于危险信号、警告信号、请求、指示……船舶国际呼叫信号的分类解析的5点解答对大家有用。
