大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶国际呼叫信号的起源与演变的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船舶国际呼叫信号的起源与演变的解答，让我们一起看看吧。
国际通用求救信号为“SOS”，那么请问国际上飞机向地面塔台发送的求救信号是什么，可是“我的五月”？
SOS是人员的求救信号，可以说是通用的，但不是无线电呼叫用，只是用于打信号和文字求救，飞机和船舶驾驶员的求救用语是在无线电呼叫时用的语音信号，连呼三次MAYDAY，是法语“救我”的发音所发展出来的，幽默点的话可以译成五月天，但不是我的五月，说白了，当你无法说话且不是驾驶员时，请乖乖打SOS的信号，当你是驾驶员并可以用无线电联系外界时，请连说三次MAYDAY
船舶ias什么意思？
IAS-Intergrated Automation System是综合自动化系统的简称。IAS基本包括了全船的自动化系统，各个系统集成在一起，其中也包括了自动舵和DP系统的报警点。
应该是船舶的AIS，这是一个船舶自动识别设备，船舶的基本信息会在电子海图上显示，让对方了解你船的航速航向以便进行安全避让，保障船舶航行安全。
船舶自动识别设备是通过卫星接收并转发到电子海图上，这对船舶在航行过程中配合雷达提前做好船舶避让极为方便，知道对方的信息可以识别信息通过甚高频呼叫，更加便利。
轮船鸣笛各代表什么意思？
有打信号的作用一声短，请从东船左舷会船;二声短，请从东船右舷会船;三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向;四声短，不同意对方要求，请对方***取避让行动;六声短，轮船遭险呼救;一声长，本船离开码头或泊位;二声长，要求通过船闸或靠泊;三声长，有人落水，需要抢救;一长一短声，本船正在向右转弯或掉头;一长两短声，本船正在向左转弯或掉头;一长一短又一长声，我希望与你联系;两长声一短声，追越船要从前船右舷通过;两长声两短声，追越船要从前船左舷通过;一长一短又一长一短声，同意对方要求;一长两短一长声，要求来船等候我通过;三短一长声，本船需要援助
到此，以上就是小编对于船舶国际呼叫信号的起源与演变的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶国际呼叫信号的起源与演变的3点解答对大家有用。
