大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切记！船舶国际遇险呼叫频率不是闹着玩的！的问题，于是小编就整理了4个相关介绍切记！船舶国际遇险呼叫频率不是闹着玩的！的解答，让我们一起看看吧。
航海dsc全称？
DSC是船舶在中高频波段发射遇险报警和普遍呼叫使用的一个普遍呼叫系统，由岸台发射收妥通知。DSC呼叫大致分为遇险和安全呼叫、日常呼叫两类。在GMDSS的地面通信系统中，初始遇险通信是由DSC来完成的。DSC提供近距离（VHF）、中距离（MF）和远距离（HF）遇险报警。在遇险呼叫时，自动将发信机转换到设定的遇险频率上，按设定的报警方式进行报警。
同时，DSC值班接收机可以自动接收DSC遇险报警，而不需要人工值守，从而大大提高了遇险报警的成功率。
海上收到遇险报警的船舶有何义务？
海上航行的船舶由于海上环境比较复杂，会出现各种险情，在船舶遇到危险时，会通过雷达应答器、16频道高频、VHF遇险键发出遇险报警信息，海上的遇险报警中心和周围的船舶都能收到求助信息，周围的船舶有义务救助遇险的船舶，搜救落水人员。
船舶避碰与信号口诀？
“发出口诀，了解避碰，遇见另一船，先发后收；一船西行，另船东抵，右转船尾，船头向左；左舷船尾，船头向右，安全通过，平安无虞。”
这是船舶文明避碰与信号口诀，它描述了遇到另一艘船时应该如何处理，以达到安全避碰的目的，有效地减少船舶冲突和交通事故的发生。
1. 交叉遇险，右手靠右；
2. 顺行优先，不得剥夺；
3. 右舷相遇，避让左侧；
4. 好心示意，应予回答；
5. 警号相闻，应立即行动；
6. 求救信号，应立即救援。
在海上遇见船，信号先发一问。
红绿灯号别忘，靠左过遇难免。
先发3号，自己在右，
先发2号，自己在左，
先发1号，自己静止。
遇到直驶船，躲避在右边。
一声猛响表示危，两声是备战号，
三声显得热情好，四声谢意表心意。
遇到同船会，灯四水平挂。
国际航空遇难呼叫系统的工作频率是多少？
当飞行员或机组人员遇到紧急情况或危难情况时，他们可以通过联系空中交通管制或
负责其飞行区域的任何其他机构来请求援助。他们需要说明他们的困难，表达他们的
意图，如果需要任何援助来处理这种情况。
为了有效地做到这一点，他们必须拥有所有必要的信息，频率和无线电程序。
为了便于识别，国际民用航空组织（民航组织）制定或规定了标准程序。这将有助于
及时传达急需的信息，并以同样的频率提醒其他人。
通常优先使用使用中的频率或ATC指定的另一频率，但是如果需要，有许多频率可用于紧急或遇险通信。
到此，以上就是小编对于切记！船舶国际遇险呼叫频率不是闹着玩的！的问题就介绍到这了，希望介绍关于切记！船舶国际遇险呼叫频率不是闹着玩的！的4点解答对大家有用。
