大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶遇险呼叫系统是否已在全球范围内得到广泛应用？的问题，于是小编就整理了1个相关介绍船舶遇险呼叫系统是否已在全球范围内得到广泛应用？的解答，让我们一起看看吧。
船舶在不同海区遇险时可分别***用哪些有效手段进行报警？
1、施放红光火焰信号，火箭降落伞火焰信号，漂浮烟雾信号等；
2、EPIRB在遇险时可手动开启，若来不及启动投放，静水压力释放器会在船舶下沉到一定水深时自动释放并开启，将详细位置信息和船舶信息通过卫星发出求救信号，搜救船舶到达附近，
3、SART在收到雷达的触发信号时会起示位作用。卫通电话在有卫星信号时可像手机一样通讯，向岸台报告险情。
4、通过VHF或手机进行报告。
地球上的洋面被划分成了A1，A2，A3，A4四个海区， 主要是根据不同频率的无线电波岸基电台的覆盖范围（当然还有INMARSAT卫星，后面会提到）来划分的
A1海区属于沿海海区。至少有一个甚高频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的，可从海岸台延伸至30-50海里，VHF（甚高频）岸基电台的覆盖范围内；
A2海区为至少有一个中频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的，一般可从海岸延伸至50-150海里（在中频MF覆盖范围，但不包括A1区域）；
A3海区是国际海事卫星的静止卫星能够覆盖的海区，并且连续的警报是有效的，该区域处于北纬70度与南纬70度之间。A4是除A1、A2、A3区域以外的地区，本指南北极区，因南极基本是陆地，所以主要指北冰洋那块区域。 考虑到北冰洋那块只有少量科考船还有核潜艇会去，绝大部分的船（主要是商船），都在A1、A2、A3的区域内。
到此，以上就是小编对于船舶遇险呼叫系统是否已在全球范围内得到广泛应用？的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶遇险呼叫系统是否已在全球范围内得到广泛应用？的1点解答对大家有用。
