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国内的NFC手机要火吗？
火不火来分析一下就知道了。
在移动支付领域中国绝对是走在世界的前言的，甚至街头大娘的煎饼果子摊儿上也可以支付宝付款。在微信和支付宝一统线下移动支付市场的情况下，那么NFC支付可以火吗？
从线下移动支付领域分析
具备NFC支付的手机如apple Pay，MI Pay（小米支付）不过是传统刷卡的升级版，而它的局限也显而易见，对于商户来说必须要有POS机，对于用户来说，手机必须支持NFC功能。同时还得是一些最新的机型或者需要更新到最新的手机系统。而支付宝和微信就方便多了，传统的商品扫码枪或者一部手机就行。甚至只要一张二维码，就可以完成所有的操作，对于用户来说，参与的门槛也十分低。安装上支付宝就可以支付。
但NFC是不是真的就没有价值和发展空间了？不一定，下面从另一个角度来分心一下。
从公共交通领域分析
日常生活中我们都会免不了坐公交车和地铁。相比于普通的刷卡上车，这时候NFC手机就显出明显的优势来了。平时总会免不了忘带或者遗失公交卡，这时候只要带着一部具有NFC功能的手机就可以完成刷卡上车。
同时也省去了在线下排队充值的困扰，直接线上充值就可以。但是有人会问，这么方便为什么使用的人还是不多？新技术的推广需要各个厂家共同推动，最先支持手机刷公交卡的是小米手机3。直到去年，小米5发布后才开始大面积推广NFC功能。但是目前也仅局限于为数不多的几个机型，如果各个厂家都推广NFC技术，让每一个消费者都可以非常便捷的享受这种科技带来的乐趣，我觉得NFC手机还是会火的。那现在为什么不行呢？一是技术原因，二则是成本原因。毕竟NFC模组价值十几块钱。
全国大中型城市布局手机刷机进站
这个功能早在2010年的上海地铁就已经有1500个闸机口实行刷手机进出站，不过当时的上海地铁是与中国移动合作的，需要到中国移动换卡才能实现该业务。
北京在2013年时就有乘客利用手机支付乘坐地铁了，当时实现该功能需要去中国移动更换nfc-sim卡，或乘客的手机带有NFC功能，也许当时由于很多乘客不愿更换nfc-sim卡或为了乘坐地铁更换手机，再加上不少站点的检票口闸机还处于旧系统，所以并没有推广开。
中国银联与中国移动合作的“闪付”
中国移动曾与银联合作推广带有NFC性质的”闪付“。大家可以拿出自己的银行卡看看卡上是否有芯片或（Quick Pass）的标识。
这样的银联卡也是可以接触即付的，但是中国移动与银联在推广这种支付形式上不得力，并没有对支付宝、微信二维码支付产生任何的影响。
养成NFC支付习惯是最大挑战
很多城市的公共交通工具同时也开通了扫码进站的业务，如果大部分乘车群众仍然习惯的使用扫码支付，那么随之时间前行，等到支付宝、微信也具备NFC支付融合的时候，再想让用户选择移动、银联的NFC支付就更难了。
我个人认为无论是中国移动还是中国银联都不想失去移动支付的阵地，但是如果还是沿用过去的推广形式不进行推广上的变革，本次的移动支付普及风潮有将为支付宝、微信这样的工具带去一次绝佳的机会。
当然同时也给支付宝、微信的扫码支付带来不少压力，毕竟***用公交出行还是我们国家最普及的出行形式，而且使用频次也很高，进出站各一次，来回再一轮，这样一算每个***用公交出行的人会使用刷手机进站4次。在加上我们国家的人口基数，每天都是以亿万次计算。
如果扫码付没有出现重大安全隐患的话，nfc是不会有出路的。想想看，扫码多方便啊！nfc还要添加收付款设备，对双方来说都麻烦。最最要命的是，大公司的老爷们为什么要推进新技术，成功了就那点奖金，失败了，呵呵……
这个nfc可不止用于支付。我的设想是这样的，在衣橱上贴一个感应卡，手机放衣橱上靠一下。马上打开软件告诉我什么衣服放什么地方，我可以找到我当天想要穿的衣服。书橱上贴一个，手机靠一下，我可以马上打开软件告诉我，我想要读的那本书在哪里。车上贴一个，在平时放手机的地方，手机里先播放语音，欢迎上车，然后自动打开蓝牙功能连接车内音箱，最后打开导航软件。可以实现的。淘宝上有这种芯片，编个批处理的小程序就行了。这就是我对nfc的理解。
我觉得NFC还是有可能会火的。
[_a***_]推出AppAL PAY 把云闪付一下推出了。NFC就开始引起大家的热烈讨论了
然后国内各大厂商都开始，支持NFC，然后各大手机厂商开始推出支持刷公交的NFC手机。
顺着这种模式下去，将有很多手机都支持，所以一定会在中国火起来。
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