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领克01值得购买吗？
导读：对于领克汽车大家应该都是非常熟悉的，旗下的第一款车型就是领克01，在今年的7月份，领克01的销量为1.2万台，和直接的竞争对手VV5相比的话，这样的成绩表现已经非常不错了，今天笔者就来和大家聊聊这台领克01！
我们先来看一组销量的对比，在今年的7月份领克01的销量为1.2万台，而它的直接竞争对手VV5的销量仅为3508台，这样的一个数据对比，可以说是真正的实力碾压。
领克01的整体外观设计是非常有特点的，不过当我第一眼看到这台车的时候，还是感觉到这款车和保时捷有一些相似，这款车的整体原创度是非常高的，外观的设计非常的独特，也就是说这款车非常的有吸引力，当你第一眼看到车这款车的时候，就会留下深深的印象，而且对于时下个性张扬的年轻一代，有着非常大的吸引力。
这款车的定位是一台紧凑型SUV，车身尺寸为4512/1857/1650毫米，轴距为2734毫米，车身尺寸方面，和同级别的车型相比，优势并不是太明显。但是这款车的外观设计却非常的有优势，整个车身侧面的线条设计很漂亮，能够看得出，设计师在设计这款车的时候，花了很大的功夫，整个车身侧面使用更多都是用曲面来营造整车的体量感和肌肉感，所以是能够给消费者留下深刻印象的。
整车的内饰设计也非常的出彩，这种环抱式的设计，更有利于驾驶员在驾驶的过程中进行系统的操作，领克01的整体内饰设计非常的简单，整个中控台上方使用的是大面积的软性材料进行覆盖，中控屏幕的尺寸刚刚好操作流量度，和分辨率的表现也非常不错，这个方向盘我是非常喜欢的，看起来档次感非常高。
订单镇楼。
本人已经订了一台劲白pro，作为准车主，还是有一定的发言权的吧，分享一下自己的试驾感受吧。
听说试驾需要提前一台预约，可能是天冷了人不太多，我直接到店里就给安排了，试驾车型是型Pro，也就是2.0T+6AT的前驱车型。
下面简单说说试驾感受： 第一感觉是方向盘有点轻，虽说EPS电动助力转向会随速改变助力，但对我来说还是有些轻了，也许是因为我平时开的是86……不过对女性驾驶者来说绝对是百利而无一害。
动力方面，加速还是比较直接，只是爱信的6AT还是会更偏向经济调校，所以换挡过程需要一点间隔，不过对行驶平顺性是利好。如果变速箱提供运动模式那就更好了。于是我很期待劲Pro上那台7DCT的表现。
01的底盘很扎实，不用说这车用的是沃尔沃的技术，其实吉利博越的底盘就已经是很棒的，所以01的底盘表现在情理之中。无论你是喜欢舒适驾驶还是运动驾驶，底盘都不会拖后腿。
对动态部分，我觉得需要提升的只有一点，那就是autohold功能，这个功能很好用，但在启动的一瞬间，刹车会“咔哒”一下自动下沉一点高度，右脚会感知到，如果这个过程可以过滤到也许会更好。
好了，既然我是来订车的，说说订车环节吧。之前炒得沸沸扬扬的领克经销商变相加价之类的，之前有没有我不知道，现在反正是真的没有了。晒一下报价单：
车价无优惠也无加价，我是网上付了5000订金所以到店没付钱。上牌费纯自愿，选配件纯自愿，因为劲Pro已经是顶配，划去的是已经有的配置，我只选了一个行车记录仪，听说是原厂的，我觉得可以不走明线，就买了，其他的都没要。01原车玻璃没有隔紫外线功能，不过我打算夏天前自己去外面贴。可惜的是01连原厂脚垫都不随车送，要买……我准备TB买好来提车……恩，以上所有都自愿，只有首年大约8000的保险需要店里买，反正保险公司可以自己选，也无所谓了，价格一样的。
最后，最关心的一点，何时提车？劲Pro是顶配，买的人不算多，产量比型会少很多，销售跟我说：“正常年后提车，年前是惊喜。”还好我不着急提车，只是好奇问了下是不是真没法插队。销售告诉我，厂家管理很严，不存在加价插队的情况，也就是说，我的订单对应的就是我那台车，不会被别人提走。但只有一种可能，那就是有人在我之前订车，车到了客户不要了，那就可能会提前拿到车，不过纯属运气了。产能对领克来说是不是问题，眼前可能会受到一点影响，但既然领克在2018年还要陆续上03、02两款新车，我觉得他们肯定也做好准备了，不然上了三台车都受限产能而没法交车，这就不好玩了。
从吉利集团的宣传活动重视中可以看出他们下了大本钱。能否摆脱吉利这种低端进入高端，领克是一个跳板，跳得好一飞龙门身价百倍。跳得不好粉身碎骨。如何跳得好，这可得讲实力。拼精神。首先这车子是否真用了好技术，高质量，还有一个能不能先把身段放一放。高调做事低调做人。意思就是别太把自己当成神车，价格上可以低一点，这样广大消费者很感兴趣，当口碑和销量双双第一的时候，那时候就是你说了算，什么事情都不是一天能干成的
领克01依旧是用简单的几何设计凸显简约与精致。布局为典型的以驾驶员为中心，并不对称，估计强迫症看着可能有点难受。大面积***用镀铬设计，迎合了国内消费者，同时显得年轻动感，黑色皮革也让内部看起来不失稳重。
现在新车没个全液晶仪表和触摸大屏都不好意思拿出手。细节凸显用心之处，缝合严丝合缝，与沃尔沃新车xc60不相上下，豪华感十足。
座椅的造型设计也十分动感，让人不禁觉得是不是进了一辆跑车内部，头部***用了镂空设计，这种赛车元素的运用，不仅提供更好的支撑性，也是为了增加运动感。
小身躯下的大空间
虽然领克01定位于紧凑型SUV，但是空间表现让人满意。储物格比较丰富，平时的小件物品都能找到地方存放。车身长宽高分别为4512/1857/1673mm,轴距为2734mm。无论是头部空间还是腿部空间都有一拳甚至两拳的距离，日常使用够用。后备箱的深度也适中，容量较大。
动力配置不甘示弱
动力方面，目前领克01只有搭载Drive-E系列2.0T发动机的款型，最大功率为140kW，峰值扭矩为300Nm。未来还将推出最大功率132kW的1.5T三缸混动版，后期也许还会推出电动版本。变速箱提供6速手自一体和7速双离合，综合油耗最低6.5L/100km，而0-100km/h的加速时间最快7.7秒，不仅如此，根据测试领克01的制动成绩甚至可以媲美保时捷。
分析领克01是否值得选择，销量数据应当最有说服力。
毫无疑问这款车是有够冷门的了，而且2021年剩下的时间里，01也许会更加冷门；原因很简单，首先是吉利星越L上市了，其次是其他混合动力汽车陆续上市的“降维打击”。可以说吉利品牌20万以内的SUV都面临着巨大的挑战，领克系列可能受到的冲击也许会更大。
领克01的车身尺寸为4549*1860*1689，轴距2734mm，这是个比较小的紧凑级车的标准；五座布局也没有什么空间方面的优势，那么在17.98-20.18万的价格区间段内，这款车就像是福特锐际一样尴尬。
因为竞品多为4.65-4.85米区间的A＋或标准B级车，驾乘空间显然是有优势的；而且外观设计也普遍沉稳内敛，相比领克系列的中网设计更容易被接受。所以在喜欢领克汽车设计风格的消费者被“过度提前消费”后，这款车的销量势必要走低，其实WEY系列也有这个问题。
配置方面无需赘述，不能否认新款的领克01的配置还是很丰富的，比如L2级***自动驾驶系统是标配，仅此一点就算比较难得了；舒适配置也配备了电动尾门、远程启动、真皮座椅、自动空调等等，作为合资自主品牌的领克01仅看配置还是比较有诚意的。
但是尴尬的问题是同级竞品不仅普遍达到了相同的水平，而且在车机和***自动驾驶智能化的方面还没有更弱；所以这款车只有对比合资品牌才能体现出优势，然而真的拿领克当作合资品牌看的消费者并不多，会选择中高端国产汽车的消费者对此类“杂交品牌”又普遍没有好感，所以领克的定位其实比较尴尬。
到此，以上就是小编对于LG G Flex退出国际呼叫市场：暗示未来发展方向？的问题就介绍到这了，希望介绍关于LG G Flex退出国际呼叫市场：暗示未来发展方向？的1点解答对大家有用。
