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广东广西两省238座“情暖驿站”护航“返乡摩骑”,你怎么看?
每年春节前夕,都会看到这样的新闻,特别的暖心,为广东、广西两省238座中国石化加油站深深的点个赞!
每年我们都会看到这样的一个情景,有很多很多的在广东的务工人员从广东骑着摩托车回广西,去年的时候,已经有一大批志愿者开始为这些打工者服务了。 我看了一下数量,今年的“情暖驿站”数量更多,有238座,有5000多名志愿者。参与的不只是志愿者,中国石化也参与了进来,相关部门也参与了进来,一起服务好我们的摩托大军,让摩托大军心里面暖暖的,走在路上也会享受到热水、食品加热设备等等,还能享受摩托车车主代换机油、代缴罚款、免费WIFI、提供城区旅游图。
主办方和志愿者的服务越来越周到,让摩托大军心里面暖暖的!
广东和广西是友好邻省,广东的经济发展也少不了广西的这帮摩托大军。但在广东打工,就是为了能够赚点钱,维持全家老小的生活,最根本的就是能省就省。
所以很多打工的人宁愿风吹雨淋,省下一点是一点,就选择带着大包小包,开着摩托车回家过年。
再者,打工的人都是来自于广西的农村,坐车还需要倒来倒去,还不如骑摩托车来的方便,索性就骑摩托车回去。
祝福,摩托大军们一路平安,感谢所有的志愿者们!
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作为一个在广东打工的北方人,每年看到这样的新闻的时候我都深有感触。首先我想代表在外漂泊的打工人群感谢一下这些志愿服务的好心人,你们辛苦了。每一个经过救助的人肯定是深受感动和温暖的。
我虽然没有自己开摩托车回家的经历,但是我有一个工友有这样的经历。他说自己那个时候因为实在买不到火车票才出此下策,没有经历过这个过程的人是难以想象那是多么痛苦的一个过程。特别是快到了北方,刺骨的寒风吹到身上,真的跟刀割的一样。每年看到摩托车大军的时候,真的挺不是滋味的。
我自己坐火车也被志愿者帮过,当初是在广州火车站进站的时候。一个穿着红马甲的小伙子看到我拎着两个行李箱还背个包,非要帮我拿,就这样他一直把我送到了站台。我觉得志愿服务的人都挺不容易的,毕竟0他们牺牲自己的时间做着温暖他人的事情。
希望这种温暖的驿站能够成为每年的常态,我相信也会成为一道亮丽的风景线。通过各方的传播,也会让更多的人参与到这种暖冬行动中。
第一,首先必须肯定***人性化管理水平大大提高。十几年前返乡摩骑刚兴起时。有的走高速,有的走省道县道与车辆抢道,有的载物载人多的吓人。抓,赌,禁是当时的主流。后来仅广西就发现这股铁流达几十万人之多。有序疏导才慢慢提上议事日程。其次,要身同感受返乡摩骑的苦。笔者曾有体会,冬日摩托骑一小时后,手脚基本上就没温度了,冰凉冰凉,几至麻木。更别说高度紧张的注意力和漫长旅程。第三,安全第一。短途可骑行,长途还是建议换出行方式。
作为广西人,我的总结就是归根结底还是生活导致
首先铁骑大军是从很早就兴起的,基本上都是农民,以前交通不方便,车费又贵,导致很多我们父辈不愿意花几百块钱来坐车回家。
其次当时摩托车在广东和广西已经非常流行,他们平常交通工具就是摩托车,回家基本上都是一,家人一起,如果坐车回家基本上要几千块钱,如果骑摩托回家会省很多钱,还不如留着回家过年,毕竟辛苦一年了。
最后就会形成一种习惯,大家每年回家都会结伴骑摩托回家。
但是,天气寒冷,路途漫长,难免会出问题,比如***啊,甚至有小孩被冻死的案例。
所以每年从广东返回广西的路途上都会有情暖驿站以及交警护航
一来是为了做好交通疏通,保证车辆顺利到达目的地
二来驿站是为了让铁骑休息,喝口热水吃口热饭,不至于劳累过度
还有一个最近几年也非常流行的作用,那就是各种商家利用驿站来做广告,比如泡面啊、饮料啊啊等等,当然他们也是做公益,但是也有回报,毕竟这是春运,影响人数众多,少的付出得到大的回报
总的来说,有路就要有秩序,有人就要有安全
据报道,为服务进城务工人员从广东返回广西回乡过年,两广一共临时搭建了238座“情暖驿站”。
我有两个问题。这样返乡安全吗?第二,为何不坐高铁或者动车回家?这其中的深层次原因是什么?
首先,这样做,肯定是安全系数不高的。汽车是铁包肉,摩托车是肉包铁。汽车的安全装置肯定是比摩托车多的。至少,汽车的安全等级是经过测试的。同时,汽车的销售情况与汽车的安全系数是有直接联系的。
相反,我没有听说过摩托车有过类似的测试。
很明显,一旦发生交通事故,那么驾乘摩托车的骑手将导致更加严重的后果。而汽车的司乘人员则情况好的多。
其次,骑摩托车风吹日晒雨淋是免不了的。尤其是过年前后,岭南阴雨天比较多,而且寒风凌烈,骑车的人很容易因此导致关节炎,风湿之类的。
所以,这样的返乡方式既不安全也不健康。
按道理,从广东到广西,有许多的列车车次,汽车客运也很发达。大家坐在车上回家,既不风吹雨淋,又安全舒服。
然而为何大家不选择这样的方式?
归根到底,都是因为钱!
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