大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于究竟如何呼叫外国塔台？国际航班必备技巧！的问题，于是小编就整理了3个相关介绍究竟如何呼叫外国塔台？国际航班必备技巧！的解答，让我们一起看看吧。
飞机上怎么提前通知地面报警？
因为飞机与地面联系用的是VHF‘高频电话联系机场地面塔台或各个雷达指挥中心，飞机与塔台或各塔台与飞机通讯基本上都是高频电话来完或，所以在飞机上出现任何问题和事情，基本上都要报告塔台和机场抬挥中心，这种通讽能达到上百公里，如果机上报警，一般都是通过塔台或指挥中心完成的
飞机上是有无线通信工具的。他们随时可以与地面塔台联系通话。当飞机上发生了突发情况需要报警时，他们会提前联系降落机场的塔台。说明情况需要警方的协助。每个机场都配有机场公安分局。塔台会立刻通知警方在机场待命。待飞机降落后上飞机处理警情。
飞机上提前通知地面报警，可与飞机乘务员联系，告诉他为什么要报警，如果乘务员觉得可以报警，会与机长取得联系，通过呼叫塔台，可以让塔台协助报警，飞机上乘客是不允许使用手机的，而且飞机在空中手机也没有信号，必须与乘务员联系，才能达到提前报警的目的。
空管说话所有飞机都听得到吗？
空管说话时所有飞机都听得到。
飞机上有电台，根据保密需要，调好波段固定下来。飞行员的飞行帽上有耳机。
脖子上带有一个喉头送话器。在油门把手上，左手控制油门的同时，大拇指可以按动送话按钮，按下去就可以说话了，松开就能听到地面或其它飞机的通话。
所以实际上所有的通话都是互相可以听见的，这个也是有必要的
无线电广播是有距离（功率）限制的。现代飞机上多使用“甚高频”通讯，近地传输距离约100公里，巡航高度有时能到300公里，但再远就不行了。要想与某地空管员通话，飞行员需要调整到相应频率。为了彼此不干扰，地面上很大范围内是不会使用相同频率的。因此飞行员与广州空管说话时，只有使用相同频率的附近飞机能听到，其它地区的空管员都听不到。
如果你想收听这些通话，可以搞一个带有“航空波段”的收音机。这些通话都不加密，也不算“敌台”。很多无线电爱好者都有收听的习惯，拉总平常也经常听。
民航客机在飞行过程中多久与空管通讯一次？
一个航班所经的航线是分为不同空域的，不同空域是由不同空管中心负责交通管制的。
现代飞机上都装有ATC（空中交通管制）应答机，对空管塔台的询问进行应答，实际上这样的询问、应答是由计算机控制而自动进行的，通常是向所属空域的塔台报告飞机的身份和高度，以便空管中心进行协调和监控。而当飞机从A空域进入B空域时，两个空管中心和飞机之间是有交接的。如果飞机要跟塔台进行通讯联系的话，需要利用话音通讯系统，因此不存在固定的时间间隔！一直都在通信，飞机上的应答机和地面塔台的二次雷达通信。然后就会在塔台管制员（空管）的屏幕上显示飞机的位置，高度等信息。当飞机从屏幕上消失的时候，就是所谓的失联。飞机是不会像卫星报告的，但是利用卫星来定位，把信息传给地面的二次雷达经过译码和转换后显示在电脑屏幕上，空管利用这些信息指挥飞机。
空管部门是保障空中飞机安全的重要部门。在早期的飞机飞行过程中，为了获取
飞机位置高度等信息，机长需要随时与空管人员联系，报告相应信息。现在科技进步了，***取雷达管制手段，空管人员不再需要机长报告相应信息，而是通过雷达获取飞机的高度速度位置等信息，但也要求机长保持不间断的与空管人员的通讯联络。
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